Langsung ke konten utama

suspensi depan serat karbon ducati

Ducati adalah nama besar asal italia, selain terkenal akan desain motor mereka yang khas italia, ducati juga merupakan pionir dalam teknologi di motogp. Dari tahun ke tahun ducati terus memimpin dalam hal teknologi di ajang motogp.



Bahkan ada teknologi yang hanya dimiliki oleh ducati, teknologi itu adalah "desmodromic". Desmodromic adalah sistem penggerak katup yang dikembangkan sendiri oleh ducati, teknologi ini tidak mengandalkan pegas untuk mengembalikan posisi katup.

Selain Desmodromic, ducati juga memimpin dalam hal penggunaan material serat karbon. Contohnya adalah penggunaan sasis serat karbon pada desmosedici gp9. Desmosedici gp9 merupakan motor motogp yang unik dan canggih , karena mesin menjadi bagian dari sasis. Selain sasis serat karbon, desmosedici gp9 juga menggunakan swingarm serat karbon, dan digunakan hingga sekarang.



Tidak cukup dengan sasis (2009) dan swingarm dari material serat karbon,  mulai dari musim 2017 ducati juga diketahui telah menggunakan tabung suspensi depan yang juga terbuat dari bahan serat karbon. Suspensi depan ini merupakan hasil kerjasama antara ducati dan ohlins. Dan penggunaan suspensi serat karbon ini juga telah dianggap sukses, karena telah mampu menjinakkan desmosedici yang liar saat menikung.

Pada dasarnya, penggunaan bahan serat karbon adalah untuk mengurangi bobot secara signifikan. Selain itu penggunaan bahan serat karbon juga untuk mencapai tingkat kekakuan dan kelenturan tertentu, contohnya adalah penggunaan pada part swingarm.

Tidak dapat dipungkiri, bahwa pada ajang balap motogp ducati adalah merupakan pemimpin dalam hal teknologi tinggi yang digunakan.
Bahkan saat ini pabrikan lainpun mengikuti jejak ducati, seperti honda yang menggunakan suspensi dan swingarm dari bahan serat karbon.
Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kelemahan Motor HONDA Di Indonesia.

Kelemahan motor honda.  HONDA, adalah nama besar di dunia otomotif. Mulai dari sepeda motor, mobil, hingga robot. Tapi tetap saja, sebesar apapun sebuah merek, tetaplah memiliki sebuah kekurangan. Tidak terkecuali honda, saat ini honda memang penguasa pasar roda dua di indonesia presentasenya jauh meninggalkan para kompetitornya.  Contohnya adalah suzuki dan kawasaki. Dua pabrikan ini tidak berdaya menghadapi kebesaran nama honda di segmen bebek dan skuter matic. Saat ini kompetitor terkuat asal jepang adalah yamaha. Yamaha bersaing dengan honda hampir disegala segmen, mulai dari bebek, skuter matic, sport 150, bahkan sampai sport 250.  Hampir semua segmen motor dimenangkan oleh honda. Bahkan di segmen matic honda menang telak, padahal pelopor skuter matic di indonesia adalah yamaha. Hal ini seakan menjadi nasib pahit bagi yamaha.  Namun apakah nama sebesar HONDA, tidak memiliki sebuah kekurangan di produknya? Tentu saja ada. Bagi pengguna motor honda di ...
1 komentar
Baca selengkapnya

Alasan penggunaan aluminium pada mesin motor

Berbicara tentang motor tentu tidak bisa lepas dari mesin. Karena mesin merupakan sumber tenaga, dan seperti nyawa pada sebuah motor. Dari dalam mesin ini terjadi proses perubahan energi, sehingga menjadi sebuah tenaga untuk menggerakkan motor. Blok aluminium mesin motor Perubahan energi ledakan bahan bakar (panas dan tekanan tinggi) terjadi di dalam ruang silinder, akibat dari ledakan ini mesin menjadi sangat panas. Selain panas karena ledakan bahan bakar, gesekan antara ring piston dan dinding silinder juga menambah suhu panas pada mesin. Untuk itulah sistem pendinginan dan pelumas mesin sangat dibutuhkan, untuk menjaga suhu mesin agar tetap pada suhu normal. Baca juga: Semi Monocoque Frame Mahakarya Ducati Crankcase Magnesium Apa Keunggulannya Mesin Dengan Pendingin Udara Untuk mendinginkan komponen bergerak di bagian dalam mesin, peran oli mesin sangatlah penting. Sementara untuk mendinginkan mesin secara keseluruhan, dibutuhkan pendingin seperti sirip pendi...
2 komentar
Baca selengkapnya

Crankcase Magnesium, Apa Keunggulannya?

Magnesium merupakan salah satu material logam paling ringan di bumi, lebih ringan dibandingkan dengan alumunium. Banyak pecinta balap yang tidak tahu bahwa magnesium, banyak digunakan pada dunia balap. Logam magnesium banyak digunakan sebagai bahan untuk crankcase engine, atau bak mesin pada motor atau mobil. Magnesium dipilih karena memiliki strength to weight ratio terbaik, bahkan lebih baik dari logam aluminium. Dengan rasio kekuatan terhadap berat yang baik, magnesium sangat sempurna digunakan untuk komponen mesin balap yang memerlukan kekuatan, dan bobot yang ringan. Dengan segala keunggulannya, magnesium juga memiliki harga yang lebih mahal. Walau harga Magnesium mahal, namun magnesium merupakan material wajib pada motor MotoGP, semua motor di MotoGP bisa dipastikan menggunakan logam super ini. Penggunaan magnesium banyak digunakan pada sektor mesin, karena bagian mesin adalah yang bekerja paling berat. Dengan semua keunggulan yang dimiliki, magnesium masih menjadi ko...
Posting Komentar
Baca selengkapnya