motorcycle engine technology

SUIT atau pakaian pelindung yang digunakan pebalap, adalah pakaian atau pelindung khusus yang digunakan pebalap motor. Pakaian ini sangat khusus dan spesial, karena dapat melindungi pebalap dari gesekan dan benturan, dalam kecepatan tinggi. Untuk dapat melindungi pebalap dari cidera ringan dan serius, bahan pembuat SUIT harus kuat, ringan, dan elastis. Beberapa bahan yang digunakan untuk SUIT diantaranya kevlar, karbon, dan titanium beberapa material tadi memiliki sifat ringan dan sangat kuat. Namun bahan utama pembuat SUIT adalah kulit kangguru kualitas terbaik. Kulit kangguru digunakan karena lebih kuat, tahan gesekan, dan lebih elastis dari kulit sapi. Tetapi kulit kangguru saja belum cukup, beberapa bagian SUIT harus diperkuat dengan logam yang kuat dan ringan seperti titanium. Bahkan SUIT juga dilengkapi dengan punuk untuk melindungi tulang belakang. Pada umumnya salah satu fungsi utama SUIT adalah untuk melindungi tulang pebalap dari cidera parah atau patah tula

Dalam ajang balap motor motoGP, semua perlengkapan yang digunakan adalah merupakan perangkat berteknologi tinggi. Dengan kecepatan motor hingga sampai 300 km/jam lebih, tentu dibutuhkan perlengkapan pelindung yang dapat menjamin keselamatan pebalap. Perlengkapan yang digunakan di motoGP diantaranya seperti, wearpack, sarung tangan, sepatu, serta helm. Semua perlengkapan tadi bukanlah seperti yang biasa kita beli. Semua perlengkapan pelindung di motoGP, dibuat dengan bahan khusus, dengan jaminan keselamatan pebalap. Sebagai warga negara indonesia, kita harus patut berbangga diri. Karena sejak tahun 2014, kita telah ikut berpartisipasi di ajang motoGP. Namun bukanlah pebalap yang membawa nama indonesia. Melainkan helm pelindung rider yang membawa nama indonesia. KYT ALEIX ESPARGARO Mungkin banyak dari kita tidak mengetahui, bahwa helm asli buatan indonesia melindungi salah satu pebalap di motoGP. Dan produk helm itu adalah KYT. Seperti kita ketahui, KYT merupakan merek

MotoGP adalah ajang balap motor prototype(purwarupa) 1000cc, dan merupakan kelas tertinggi ajang balap motor dunia. Bisa dikatakan semua teknologi tercanggih sebuah sepeda motor ada pada sebuah motor motoGP. bayangkan sebuah motor 1000cc dengan 100 tenaga kuda lebih, dan bobot dibawah 200kg dapat dikendalikan kecepatan sampai 350km/jam. Tentu hal itu tidak mungkin terjadi tanpa adanya teknologi canggih. Sebuah motor motoGP dibangun dengan material atau bahan kelas wahid, dengan syarat kuat dan ringan. Beberapa material yang digunakan diantaranya, aluminium alloy, magnesium, titanium, serat karbon, dan lainnya. Semua material tadi digunakan pada motor motoGP sehingga berat kosong motor hanya dibawah 200kg. Dengan berat hampir sama dengan motor produksi masal, dan tenaga luar biasa besar, lalu bagaimana motor moto gp bisa begitu stabil dan nurut dengan rider? Hal ini bisa terjadi karena ada puluhan sensor pada motor motoGP, dan mengirimkan data untuk diolah ECU. sehingga motor

Moto GP Moto GP adalah ajang balap motor kasta tertinggi. Pembalap terbaik dunia berlaga di ajang ini, untuk memperebutkan titel juara dunia setiap tahunnya. Dalam moto GP, motor yang digunakan adalah motor prototipe 1000cc, dengan konfigurasi mesin yang berbeda beda di setiap pabrikan. Ada dua konfigurasi mesin yang digunakan di moto GP, yaitu v4 dan inline 4. Yang menggunakan konfigurasi mesin v4 adalah honda, ducati, aprilia dan ktm. Sedangkan yang menggunakan konfigurasi inline 4 adalah yamaha dan suzuki. Di moto GP team terbagi menjadi 2 jenis team, yaitu team pabrikan atau factory dan team satellite. Keduanya mempunyai peraturan yang sedikit berbeda. Pernahkah terpikir oleh anda, sebenarnya apa yang membuat motor moto GP begitu stabil di kecepatan tinggi, saat mengerem, menikung dan lainnya. Sebenarnya teknologi apa yang digunakan, sehingga bisa seperti itu. Ada banyak faktor yang membuat motor moto GP bisa begitu stabil, diantaranya, Fairing Chassis Suspensi Engine

Di akhir tahun 2017, kawasaki telah resmi mengenalkan jagoan baru mereka di kelas sport 250cc. Jagoan mereka tidak lain dan tidak bukan adalah new kawasaki ninja 250R, dengan hadirnya sang baby ninja, peta persaingan di kelas sport seperempat liter semakin memanas. Dan hal ini menandakan bahwa sang penantang kuat CBR 250RR, bertambah satu lagi. Tentu penantang baru ini tidak datang hanya dengan bermodalkan rupa saja, karena seperti kita ketahui, raja di kelas sportbike 250cc untuk saat ini adalah CBR 250RR yang terlahir dengan paket lengkap. Sebut saja throttle by wire, suspensi upside down, mesin yang benar benar compact dan masih banyak lagi. Dengan segala kelebihan CBR 250RR, tentu saja sang penantang wajib untuk hadir lebih baik, atau minimal menyamai spesifikasi sang raja seperempat liter sementara. Dalam menjawab tantangan ini, ninja 250r terbaru membuat gebrakan besar di kelas 250cc. sasis Kawasaki ninja 250 Dan salah satu gebrakan besar itu ada pada bagian sas

Sasis atau frame merupakan komponen penyusun terpenting pada sebuah sepeda motor, sasis berfungsi layaknya tulang pada mahluk hidup. Banyak jenis sasis yang diterapkan pada sepeda motor, contohnya backbone, underbone, diamond, delta, monoqoque, trellis dan sebagainya. Sasis biasanya terbuat dari bahan pipa baja untuk sepeda motor biasa, dan terbuat dari bahan ringan seperti aluminium alloy untuk sepeda motor balap. Pada umumnya sasis atau frame berfungsi sebagai tempat mesin, baik itu menopang atau menggendong mesin sebuah motor. Panigale v4 chassis Namun, lain halnya dengan superbike terbaru dari ducati. DUCATI PANIGALE V4, merupakan superbike terbaru dari ducati, dan merupakan penerus dari panigale L TWIN (2 silinder v 90 derajat). Pada motor ini mainframe dan subframe disambungkan langsung oleh mesin V4, dengan kata lain mesin pada DUCATI PANIGALE V4 menjadi bagian dari sasis itu sendiri. Hal ini menjadikan PANIGALE V4 menjadi superbike dengan sasis atau frame canggi

Honda CBR 250RR Honda CBR 250RR merupakan sportbike 250cc terbaru dari honda. Sportbike ini hadir dengan fitur yang bisa dikatakan unggul dari rival sekelasnya, seperti yamaha r25/r3 dan kawasaki ninja 250r. CBR 250RR dibekali dengan mesin 250cc twin cylinder DOHC 8  valve terbaru dari honda, dan ini merupakan mesin yang benar benar baru. Selain mesin baru, CBR250 RR juga dibekali dengan suspensi depan upside down, serta swing arm aluminium. CBR 250RR juga tampil dengan desain yang termasuk berani di kelas 250cc, desain yang di usung memiliki garis detail yang tajam dan sporty. Banyak kalangan yang menilai bahwa desain CBR 250RR, lebih mirip dengan desain sportbike premium eropa laiknya ducati. Dibawah ini ada beberapa gambar CBR 250RR dengan resolusi cukup bagus, sehingga detail dari desain sang CBR 250RR terlihat cukup jelas.

Pernahkah terpikir oleh anda, seberapa pentingkah oli mesin bagi sepeda motor? Dan apa saja fungsi dan kegunaannya, serta apa yang terjadi bila kita telat menggantinya. Oli pada sebuah mesin sangatlah penting, dan tidak bisa terpisahkan.  Seperti kita ketahui bersama, mesin sepeda motor adalah jenis mesin pembakaran dalam ( internal combustion) baik itu mesin 2 tak atau 4 tak.  Mesin pembakaran dalam bekerja dengan memanfaatkan energi ledakan campuran bahan bakar dan oksigen, dan mengubahnya menjadi energi mekanik atau gerakan putar. Karena terjadi proses pembakaran, tentu mesin sangatlah mudah panas, dan ditambah dengan perputaran komponen mesin, seperti poros engkol, roda gigi transmisi, camshaft, gerakan piston dan lainnya. Tentu dalam hal ini mesin membutuhkan pendingin dan pelumas untuk mengurangi suhu tinggi akibat ledakan pembakaran dan gesekan antar komponen. Dan disinilah peran oli pelumas sangat dibutuhkan mesin. Oli berfungsi untuk mendinginkan mesin dan mel