motorcycle engine technology

Postingan

Menampilkan postingan dari September, 2018

mesin dengan pendingin udara

Keunggulan mesin dengan pendingin udara Mesin motor saat ini terus mengalami perkembangan teknologi, salah satunya teknologi pada sistem pendingin mesin. Mesin yang pada awalnya hanya menggunakan sirip sirip pendingin, sekarang telah menggunakan sistem pendingin cairan. Selain lebih baik dalam mengurangi suhu mesin, saat ini sistem pendingin cairan juga sudah cukup canggih, karena mampu mengatur suhu mesin sesuai dengan yang dibutuhkan. Walaupun memiliki banyak keunggulan dari sistem pendingin udara, sistem pendingin cairan juga memiliki kelemahan seperti biaya produksi dan perawatan yang lebih tinggi. Jika sistem pendingin cairan memiliki banyak keunggulan, lalu apa saja keunggulan sistem pendingin udara? Keunggulan pendingin mesin dengan udara diantaranya adalah biaya produksi yang lebih murah, hampir tidak ada biaya perawatan, dan sudah sangat cukup untuk mendinginkan mesin dengan kubikasi kecil. Selama ini sistem pendingin udara memang lebih banyak diterapkan pada mesin kec

Baca selengkapnya

Kelemahan Motor HONDA Di Indonesia.

Kelemahan motor honda. HONDA, adalah nama besar di dunia otomotif. Mulai dari sepeda motor, mobil, hingga robot. Tapi tetap saja, sebesar apapun sebuah merek, tetaplah memiliki sebuah kekurangan. Tidak terkecuali honda, saat ini honda memang penguasa pasar roda dua di indonesia presentasenya jauh meninggalkan para kompetitornya. Contohnya adalah suzuki dan kawasaki. Dua pabrikan ini tidak berdaya menghadapi kebesaran nama honda di segmen bebek dan skuter matic. Saat ini kompetitor terkuat asal jepang adalah yamaha. Yamaha bersaing dengan honda hampir disegala segmen, mulai dari bebek, skuter matic, sport 150, bahkan sampai sport 250. Hampir semua segmen motor dimenangkan oleh honda. Bahkan di segmen matic honda menang telak, padahal pelopor skuter matic di indonesia adalah yamaha. Hal ini seakan menjadi nasib pahit bagi yamaha. Namun apakah nama sebesar HONDA, tidak memiliki sebuah kekurangan di produknya? Tentu saja ada. Bagi pengguna motor honda di indonesia sudah ten

Baca selengkapnya

Alasan penggunaan aluminium pada mesin motor

Berbicara tentang motor tentu tidak bisa lepas dari mesin. Karena mesin merupakan sumber tenaga, dan seperti nyawa pada sebuah motor. Dari dalam mesin ini terjadi proses perubahan energi, sehingga menjadi sebuah tenaga untuk menggerakkan motor. Blok aluminium mesin motor Perubahan energi ledakan bahan bakar (panas dan tekanan tinggi) terjadi di dalam ruang silinder, akibat dari ledakan ini mesin menjadi sangat panas. Selain panas karena ledakan bahan bakar, gesekan antara ring piston dan dinding silinder juga menambah suhu panas pada mesin. Untuk itulah sistem pendinginan dan pelumas mesin sangat dibutuhkan, untuk menjaga suhu mesin agar tetap pada suhu normal. Baca juga: Semi Monocoque Frame Mahakarya Ducati Crankcase Magnesium Apa Keunggulannya Mesin Dengan Pendingin Udara Untuk mendinginkan komponen bergerak di bagian dalam mesin, peran oli mesin sangatlah penting. Sementara untuk mendinginkan mesin secara keseluruhan, dibutuhkan pendingin seperti sirip pendi

Baca selengkapnya

Bobot sebuah motor motoGP

motoGP merupakan ajang balap motor terbesar di dunia. Tidak seperti ajang balap lain, motor yang digunakan pada motoGP adalah motor prototype atau tidak dijual bebas. motoGP dengan segala daya tariknya mampu membuat jutaan pasang mata menyaksikan setiap serinya. Banyak orang yang mengira bahwa berat motor motoGP lebih berat dari motor biasa. Padahal faktanya motor motoGP memilki bobot yang termasuk ringan, karena motor motoGP merupakan motor prototype atau purwarupa yang murni untuk balap. Lantas berapa sebenarnya bobot sebuah motor motoGP? Menurut peraturan DORNA berat atau bobot motoGP dengan kubikasi mesin 1000cc adalah 157kg. Sedangkan pada saat masih menggunakan mesin 800cc adalah 150kg. Lalu apa yang membuat motor motoGP begitu ringan? Motor untuk motoGP bisa mempunyai bobot yang ringan dikarenakan ini adalah motor prototype. Seperti kita ketahui bahwa motor prototype berarti motor yang tidak dijual bebas, dan dibuat menggunakan komponen komponen khusus denga

Baca selengkapnya

Sasis istimewa DUCATI PANIGALE V4

Sasis atau frame merupakan komponen penyusun terpenting pada sebuah sepeda motor, sasis berfungsi layaknya tulang pada mahluk hidup. Banyak jenis sasis yang diterapkan pada sepeda motor, contohnya backbone, underbone, diamond, delta, monoqoque, trellis dan sebagainya. Sasis biasanya terbuat dari bahan pipa baja untuk sepeda motor biasa, dan terbuat dari bahan ringan seperti aluminium alloy untuk sepeda motor balap. Pada umumnya sasis atau frame berfungsi sebagai tempat mesin, baik itu menopang atau menggendong mesin sebuah motor. Panigale v4 chassis Namun, lain halnya dengan superbike terbaru dari ducati. DUCATI PANIGALE V4, merupakan superbike terbaru dari ducati, dan merupakan penerus dari panigale L TWIN (2 silinder v 90 derajat). Pada motor ini mainframe dan subframe disambungkan langsung oleh mesin V4, dengan kata lain mesin pada DUCATI PANIGALE V4 menjadi bagian dari sasis itu sendiri. Hal ini menjadikan PANIGALE V4 menjadi superbike dengan sasis atau frame canggi

Baca selengkapnya