motorcycle engine technology

Detonasi pada mesin motor merupakan salah satu masalah yang sering dijumpai. Detonasi atau Pre Ignition dapat menyebabkan performa mesin motor menjadi bermasalah, serta dapat menimbulkan suara ngelitik yang sangat mengganggu. Suara ngelitik atau berisik ini sering timbul saat mesin sedang berakselerasi, seperti saat berada dijalan yang menanjak. Detonasi pada mesin terjadi akibat dari bahan bakar yang kurang bagus dan buruk kualitasnya. Kualitas bahan bakar yang buruk akan mengakibatkan residu sisa pembakaran mudah menumpuk pada ruang bakar, dengan demikian rasio kompresi mesin akan meningkat. Dengan meningkatnya rasio kompresi, bahan bakar bisa terbakar atau meledak lebih awal, tidak pada saat yang tepat. Terbakarnya bahan bakar pada saat yang tidak tepat, akan mengakibatkan kerja mesin menjadi kacau dan menimbulkan suara berisik, serta performa yang menurun. Kerugian akibat detonasi tidak hanya sekedar suara berisik atau ngelitik, tetapi akan berdampak pada komponen mesin apabila

Desmodromic merupakan mekanisme penggerak katup yang menjadi ciri khas Ducati, baik dalam produk komersial mereka, hingga diterapkan pada motor yang mereka gunakan pada ajang MotoGP. Dalam ajang balap MotoGP, hanya Ducati yang berhak menggunakan sistem desmodromic ini. Pabrikan lain tidak bisa menggunakan sistem desmodromic, dikarenakan hak paten yang dimiliki oleh Ducati. Dalam mekanisme mesin pembakaran internal, mekanisme katup berperan sangat penting dalam proses kerja mesin, khususnya untuk mesin jenis empat langkah. Mekanisme katup bertugas untuk menyuplai bahan bakar kedalam ruang bakar, saat mesin pada posisi langkah hisap. Selain itu mekanisme katup juga bertugas mengeluarkan gas pembakaran, saat mesin pada posisi langkah buang. Sedangkan disaat mesin pada posisi langkah kompresi dan usaha, mekanisme katup akan menutup semua katup. Pada dasarnya, mekanisme katup mengandalkan putaran poros cam untuk membuka katup. Sedangkan untuk menutup katup, poros cam dibantu dengan pega