Langsung ke konten utama

Pilih honda atau yamaha

 Dari judul diatas pasti terpikir, kenapa hanya mencantumkan dua pilihan, hal ini dikarenakan di indonesia sekarang ini hanya ada dua nama besar yang bersaing dengan sangat ketat. Bukan berarti nama lain seperti kawasaki dan suzuki tidak ikut dalam persaingan.

 Seperti kita ketahui bersama, kawasaki dan suzuki hanya bersaing di segmen motor tertentu saja. Contohnya produsen kawasaki sangat kuat di segmen sport 250cc, bahkan selama beberapa tahun tidak memiliki lawan sama sekali, sebelum yamaha r25 dan all new cbr 250rr datang menyerang.
Wakil dari kawasaki yang lain adalah klx yang juga tidak memiliki lawan, sebelum honda crf 150 datang.

 Berbeda dengan kawasaki, suzuki seakan kalah di semua segmen motor di indonesia. Jagoan andalan mereka satria f150 pun, susah bersaing di kelas 150cc.
Meninggalkan kawasaki dan suziki, honda dan yamaha bersaing di semua segmen motor di indonesia. Mulai dari skutik, hingga sport 250cc. Kedua pabrikan ini bahkan sudah memiliki penggemar fanatik, masing-masing diantara keduanya saling membanggakan produk kecintaannya. 

 Namun, sebagus apapun sepeda motor, tetaplah barang buatan manusia, yang sudah pasti memiliki kelemahan atau kekurangannya tersendiri. Begitu juga dengan honda dan yamaha, keduanya memiliki kelebihan dan kekurangannya tersendiri.
Apabila ada sebuah pertanyaan tentang sebuah pilihan, antara honda dan yamaha. Tentu kita harus menilai dari beberapa poin, kecuali bagi para fansboy yang sudah cinta mati dengan suatu produk.

 Honda mempunyai keunggulan yang dari dulu banyak orang ketahui, yaitu sparepart yang sangat mudah di dapat dan terjangkau, konsumsi bbm yang irit, mesin yang lumayan bandel dan bengkel resmi yang ada dimana-mana. Namun honda juga memiliki kelemahan, diantaranya kualitas plastik dan cat body yang kurang bagus, serta desain yang kurang menarik.

 Sedangkan, yamaha mempunyai keunggulan diantaranya, mesin yang cukup awet, kualitas plastik dan cat body yang bagus, serta desain yang menarik. Tetapi seperti halnya honda, yamaha juga memiliki kelemahan, diantaranya bengkel resmi dan sparepart yang tersedia tidak sebanyak honda.

 Bila kita ingin membeli sebuah sepeda motor, hal pertama yang harus kita pikirkan adalah fungsinya. Untuk apa akan kita gunakan, apakah untuk bekerja dan beraktivitas, atau hanya untuk gaya saja. Tetapi bagi para penggemar sejati sebagus apapun produk dari lawan, tetap saja masih kalah bagus dengan produk yang disukai.
Semoga artikel ini dapat membantu anda dalam menentukan pilihan.

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kelemahan Motor HONDA Di Indonesia.

Kelemahan motor honda.  HONDA, adalah nama besar di dunia otomotif. Mulai dari sepeda motor, mobil, hingga robot. Tapi tetap saja, sebesar apapun sebuah merek, tetaplah memiliki sebuah kekurangan. Tidak terkecuali honda, saat ini honda memang penguasa pasar roda dua di indonesia presentasenya jauh meninggalkan para kompetitornya.  Contohnya adalah suzuki dan kawasaki. Dua pabrikan ini tidak berdaya menghadapi kebesaran nama honda di segmen bebek dan skuter matic. Saat ini kompetitor terkuat asal jepang adalah yamaha. Yamaha bersaing dengan honda hampir disegala segmen, mulai dari bebek, skuter matic, sport 150, bahkan sampai sport 250.  Hampir semua segmen motor dimenangkan oleh honda. Bahkan di segmen matic honda menang telak, padahal pelopor skuter matic di indonesia adalah yamaha. Hal ini seakan menjadi nasib pahit bagi yamaha.  Namun apakah nama sebesar HONDA, tidak memiliki sebuah kekurangan di produknya? Tentu saja ada. Bagi pengguna motor honda di ...

Penggunaan Dry clutch system pada motor motogp

Dalam ajang motogp, kecepatan dan efisiensi waktu adalah hal yang sangat mutlak. Banyak faktor pendukung pada sebuah motor motogp, untuk bisa menjadi yang tercepat pada setiap lap. Walaupun bobot dan ban sudah diatur, namun ada beberapa part yang berbeda di setiap pabrikan atau tim satelit, contohnya adalah penggunaan sistem kopling. Pada umumnya sistem kopling yang digunakan pada motor motogp, adalah sistem dry clutch atau sistem kopling kering. Namun ada juga pabrikan yang menggunakan sistem kopling basah (terendam oli mesin)  dan keduanya menggunakan mekanisme hidrolik untuk menekan kopling. Fungsi utama kopling pada motor, adalah untuk memutuskan dan menghubungkan putaran dari engine (crankshaft) untuk diteruskan ke sistem gearbox atau transmisi.  Keunggulan sistem kopling kering antara lain, karena sistem kopling kering dapat meringankan kinerja mesin, sehingga tenaga yang disalurkan ke roda belakang bisa maksimal. Keunggulan lainya adalah oli mesin tidak mudah...

Honda Tinggalkan Mesin Unicam

UNICAM. banyak orang yang tidak tahu saat mendengar kata ini, hanya segelintir orang yang hobi roda dua saja yang tahu tentang unicam. Unicam adalah head mesin atau head cylinder buatan honda, yang hanya menggunakan satu camshaft saja. Di merek mesin lain mesin jenis ini biasa disebut dengan mesin SOHC (single over head camshaft). Honda unicam Unicam sendiri biasa digunakan honda pada mesin sepeda motor cross mereka, seperti CRF 450 dan crf 250, karena memungkinkan konstruksi yang ringkas. Mesin unicam honda pada dasarnya memiliki karakteristik seperti mesin SOHC lainnya, yaitu memiliki tenaga besar di awal putaran mesin. Namun mesin unicam honda memiliki keunikan tersendiri yaitu bentuk head cylinder yang tinggi dan tidak lebar seperti mesin lain. Bentuk tinggi mesin unicam didapat dari penempatan camshaft berada diatas salah satu sisi katup, sedangkan menggunakan rocker arm atau roller rocker arm pada katup yang satunya ( jumlah cam ganjil). Honda sudah lama menggunakan ...