Langsung ke konten utama

Material Spesial Helm MotoGP

Memacu motor dengan power besar seperti pada balap MotoGP, memiliki resiko yang sangat tinggi, sehingga dibutuhkan perlengkapan super aman. Salah satu perlengkapan yang wajib pada ajang MotoGP adalah helm.

Helm MotoGP


Untuk melindungi kepala pebalap, helm untuk MotoGP haruslah kuat, ringan, dan nyaman. Helm untuk MotoGP harus mampu menahan benturan yang sangat keras, dan dalam kecepatan sangat tinggi. Untuk memenuhi hal tersebut, maka dibutuhkan material khusus yang kuat dan ringan.

Dengan tuntutan keamanan yang tinggi tersebut, maka dipilihlah kombinasi material serat karbon dan kevlar. Seperti diketahui serat karbon telah lama digunakan dalam dunia balap, karena sifatnya yang ringan dan sangat kuat, cocok digunakan untuk fairing dan frame motor dan mobil balap.

Sementara bahan atau material kevlar juga sudah lama digunakan untuk peralatan militer, seperti helm dan jaket anti peluru. Kombinasi kedua material ini sangat ampuh, untuk melindungi kepala pebalap dari benturan yang sangat keras sekalipun.

Dengan berkembangnya teknologi, material karbon dan kevlar masih bisa ditingkatkan lagi kekuatannya, dalam menahan dan meredam benturan, bahkan dalam kecepatan yang sangat tinggi. Bahkan tidak menutup kemungkinan, akan ada material baru yang lebih kuat untuk helm MotoGP.

Beberapa produsen helm kelas dunia seperti SHOEI, ARAI, AGV bahkan merek lokal Indonesia seperti KYT dan NHK, sudah lama menggunakan material karbon kevlar ini. Dengan hadirnya merek lokal Indonesia di MotoGP, tentu merupakan hal yang sangat membanggakan.


Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kelemahan Motor HONDA Di Indonesia.

Kelemahan motor honda.  HONDA, adalah nama besar di dunia otomotif. Mulai dari sepeda motor, mobil, hingga robot. Tapi tetap saja, sebesar apapun sebuah merek, tetaplah memiliki sebuah kekurangan. Tidak terkecuali honda, saat ini honda memang penguasa pasar roda dua di indonesia presentasenya jauh meninggalkan para kompetitornya.  Contohnya adalah suzuki dan kawasaki. Dua pabrikan ini tidak berdaya menghadapi kebesaran nama honda di segmen bebek dan skuter matic. Saat ini kompetitor terkuat asal jepang adalah yamaha. Yamaha bersaing dengan honda hampir disegala segmen, mulai dari bebek, skuter matic, sport 150, bahkan sampai sport 250.  Hampir semua segmen motor dimenangkan oleh honda. Bahkan di segmen matic honda menang telak, padahal pelopor skuter matic di indonesia adalah yamaha. Hal ini seakan menjadi nasib pahit bagi yamaha.  Namun apakah nama sebesar HONDA, tidak memiliki sebuah kekurangan di produknya? Tentu saja ada. Bagi pengguna motor honda di ...
1 komentar
Baca selengkapnya

Penggunaan Dry clutch system pada motor motogp

Dalam ajang motogp, kecepatan dan efisiensi waktu adalah hal yang sangat mutlak. Banyak faktor pendukung pada sebuah motor motogp, untuk bisa menjadi yang tercepat pada setiap lap. Walaupun bobot dan ban sudah diatur, namun ada beberapa part yang berbeda di setiap pabrikan atau tim satelit, contohnya adalah penggunaan sistem kopling. Pada umumnya sistem kopling yang digunakan pada motor motogp, adalah sistem dry clutch atau sistem kopling kering. Namun ada juga pabrikan yang menggunakan sistem kopling basah (terendam oli mesin)  dan keduanya menggunakan mekanisme hidrolik untuk menekan kopling. Fungsi utama kopling pada motor, adalah untuk memutuskan dan menghubungkan putaran dari engine (crankshaft) untuk diteruskan ke sistem gearbox atau transmisi.  Keunggulan sistem kopling kering antara lain, karena sistem kopling kering dapat meringankan kinerja mesin, sehingga tenaga yang disalurkan ke roda belakang bisa maksimal. Keunggulan lainya adalah oli mesin tidak mudah...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Tinggalkan Mesin Unicam

UNICAM. banyak orang yang tidak tahu saat mendengar kata ini, hanya segelintir orang yang hobi roda dua saja yang tahu tentang unicam. Unicam adalah head mesin atau head cylinder buatan honda, yang hanya menggunakan satu camshaft saja. Di merek mesin lain mesin jenis ini biasa disebut dengan mesin SOHC (single over head camshaft). Honda unicam Unicam sendiri biasa digunakan honda pada mesin sepeda motor cross mereka, seperti CRF 450 dan crf 250, karena memungkinkan konstruksi yang ringkas. Mesin unicam honda pada dasarnya memiliki karakteristik seperti mesin SOHC lainnya, yaitu memiliki tenaga besar di awal putaran mesin. Namun mesin unicam honda memiliki keunikan tersendiri yaitu bentuk head cylinder yang tinggi dan tidak lebar seperti mesin lain. Bentuk tinggi mesin unicam didapat dari penempatan camshaft berada diatas salah satu sisi katup, sedangkan menggunakan rocker arm atau roller rocker arm pada katup yang satunya ( jumlah cam ganjil). Honda sudah lama menggunakan ...
Posting Komentar
Baca selengkapnya