Langsung ke konten utama

Tips agar mesin motor awet


Honda engine



Saat ini sepeda motor merupakan kendaraan yang paling banyak digunakan di Indonesia, mulai dari desa hingga kota besar seperti Jakarta. Pada umumnya sepeda motor menggunakan mesin bensin bertipe dua tak dan empat tak.

Baik mesin empat tak dan dua tak, keduanya merupakan mesin tipe internal combustion atau mesin pembakaran dalam. Mesin jenis ini menggunakan bahan bakar fosil yang menghasilkan suhu dan tekanan tinggi di ruang bakar mesin, sehingga rawan terjadi kerusakan pada komponen mesin.

Namun apabila kita melakukan perawatan dengan benar, mesin akan tetap awet hingga bertahun-tahun. Untuk menjaga mesin motor kita tetap awet, ada beberapa cara mudah yang bisa kita lakukan, diantaranya dengan.


  1. Rutin mengganti oli mesin, sesuai dengan jarak tempuh yang di anjurkan oleh pabrikan motor kita. Oli mesin sangat penting, karena berfungsi sebagai pelumas dan pendingin mesin motor.
  2. Usahakan tidak langsung menjalankan motor setelah motor kita hidupkan, sebaiknya beri jeda saat mesin pertama hidup untuk oli mesin bersirkulasi terlebih dahulu.
  3. Jangan gunakan motor kita untuk mengangkut beban yang terlalu berat, hal ini akan membuat komponen mesin cepat rusak. Idealnya motor hanya untuk beban dua orang dewasa saja.
  4. Lakukan perawatan kecil secara rutin seperti cleaning filter udara, ganti busi, dan cek kerenggangan klep mesin.
  5. Apabila motor untuk perjalanan jauh, waktu penggantian oli mesin sebaiknya dipersingkat.
Dengan cara di atas, mesin motor akan tetap dalam kondisi prima hingga waktu yang lama. Karena mesin motor menggunakan energi panas yang tinggi sehingga membutuhkan perawatan yang rutin dan berkala, serta penggunaan sesuai dengan fungsinya.

Label

Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kelemahan Motor HONDA Di Indonesia.

Kelemahan motor honda.  HONDA, adalah nama besar di dunia otomotif. Mulai dari sepeda motor, mobil, hingga robot. Tapi tetap saja, sebesar apapun sebuah merek, tetaplah memiliki sebuah kekurangan. Tidak terkecuali honda, saat ini honda memang penguasa pasar roda dua di indonesia presentasenya jauh meninggalkan para kompetitornya.  Contohnya adalah suzuki dan kawasaki. Dua pabrikan ini tidak berdaya menghadapi kebesaran nama honda di segmen bebek dan skuter matic. Saat ini kompetitor terkuat asal jepang adalah yamaha. Yamaha bersaing dengan honda hampir disegala segmen, mulai dari bebek, skuter matic, sport 150, bahkan sampai sport 250.  Hampir semua segmen motor dimenangkan oleh honda. Bahkan di segmen matic honda menang telak, padahal pelopor skuter matic di indonesia adalah yamaha. Hal ini seakan menjadi nasib pahit bagi yamaha.  Namun apakah nama sebesar HONDA, tidak memiliki sebuah kekurangan di produknya? Tentu saja ada. Bagi pengguna motor honda di ...
1 komentar
Baca selengkapnya

Alasan penggunaan aluminium pada mesin motor

Berbicara tentang motor tentu tidak bisa lepas dari mesin. Karena mesin merupakan sumber tenaga, dan seperti nyawa pada sebuah motor. Dari dalam mesin ini terjadi proses perubahan energi, sehingga menjadi sebuah tenaga untuk menggerakkan motor. Blok aluminium mesin motor Perubahan energi ledakan bahan bakar (panas dan tekanan tinggi) terjadi di dalam ruang silinder, akibat dari ledakan ini mesin menjadi sangat panas. Selain panas karena ledakan bahan bakar, gesekan antara ring piston dan dinding silinder juga menambah suhu panas pada mesin. Untuk itulah sistem pendinginan dan pelumas mesin sangat dibutuhkan, untuk menjaga suhu mesin agar tetap pada suhu normal. Baca juga: Semi Monocoque Frame Mahakarya Ducati Crankcase Magnesium Apa Keunggulannya Mesin Dengan Pendingin Udara Untuk mendinginkan komponen bergerak di bagian dalam mesin, peran oli mesin sangatlah penting. Sementara untuk mendinginkan mesin secara keseluruhan, dibutuhkan pendingin seperti sirip pendi...
2 komentar
Baca selengkapnya

Sasis istimewa DUCATI PANIGALE V4

Sasis atau frame merupakan komponen penyusun terpenting pada sebuah sepeda motor, sasis berfungsi layaknya tulang pada mahluk hidup. Banyak jenis sasis yang diterapkan pada sepeda motor, contohnya backbone, underbone, diamond, delta, monoqoque, trellis dan sebagainya. Sasis biasanya terbuat dari bahan pipa baja untuk sepeda motor biasa, dan terbuat dari bahan ringan seperti aluminium alloy untuk sepeda motor balap. Pada umumnya sasis atau frame berfungsi sebagai tempat mesin, baik itu menopang atau menggendong mesin sebuah motor. Panigale v4 chassis Namun, lain halnya dengan superbike terbaru dari ducati. DUCATI PANIGALE V4, merupakan superbike terbaru dari ducati, dan merupakan penerus dari panigale L TWIN (2 silinder v 90 derajat). Pada motor ini mainframe dan subframe disambungkan langsung oleh mesin V4, dengan kata lain mesin pada DUCATI PANIGALE V4 menjadi bagian dari sasis itu sendiri. Hal ini menjadikan PANIGALE V4 menjadi superbike dengan sasis atau frame canggi...
Posting Komentar
Baca selengkapnya