Langsung ke konten utama

Alasan tidak memilih motor honda

Honda, nama besar ini adalah kebanggaan soichiro honda dan kebanyakan masyarakat jepang. Nama honda sudah puluhan tahun berjaya di jepang dan di seluruh penjuru dunia. Produk honda meliputi sepeda motor, mobil, robot, hingga pesawat jet.

Di indonesia, honda menguasai pasar sepeda motor dengan memimpin penjualan selama bertahun tahun. Beragam jenis kendaraan roda dua diproduksi, mulai dari club/bebek, matic, naked sport, hingga sportbike berhasil terjual hingga jutaan unit.

Honda berhasil menjual jutaan produknya, salah satunya disebabkan oleh masyarakat yang beranggapan bahwa honda adalah merek dengan konsumsi bbm yang paling irit. Hal ini memang apa adanya, ada beberapa produk honda ber cc 100 dan110 yang memang irit bahan bakar. Khususnya motor bebek supra series yang namanya melegenda dan berhasil terjual jutaan unit.

Namun apakah irit bahan bakar saja kelebihan motor honda? Atau ada faktor lain? Jawabannya adalah tidak, karena selain irit bahan bakar, merek honda juga terkenal dengan ketersediaan sparepart yang mudah didapat dan dengan harga yang murah dan terjangkau.

Lalu apa alasan untuk tidak memilih honda?
Ada beberapa alasan tidak memilih honda, diantaranya adalah dari segi build quality. Build quality atau kualitas produksi motor honda termasuk yang terburuk diantara produsen jepang lainnya. Salah satunya adalah kualitas finishing cat body, dan bagian metal seperti mesin dan swing arm.

Cat body motor honda sangat mudah pudar dan rusak apabila kita salah dalam perawatannya. Dan masalah ini hampir ada disemua produk honda mulai dari revo, beat, hingga cb150 streetfire. Dan sudah banyak konsumen yang kecewa akan hal ini, karena sangat merugikan dan menyulitkan dalam perawatan.

Selain kualitas cat body, sekarang ini banyak rumor yang menyebutkan bahwa kualitas mesin honda juga menurun. Banyak yang beranggapan bahwa mesin honda lebih kasar dan berisik, salah satunya pada produk cb150 streetfire. Belum lagi strategi common part yang diterapkan pada lini 150cc (cbr 150, cb150 streetfire, sonic, dan supra gtr) keempat jagoan 150cc ini menggunakan mesin yang identik.

Dengan beberapa fakta diatas, tentu membuat sebagian konsumen berpikir dua kali untuk membeli produk honda racikan AHM. Karena sebagai konsumen tentu kita menginginkan produk yang berkualitas baik dan sesuai dengan harganya.

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kelemahan Motor HONDA Di Indonesia.

Kelemahan motor honda.  HONDA, adalah nama besar di dunia otomotif. Mulai dari sepeda motor, mobil, hingga robot. Tapi tetap saja, sebesar apapun sebuah merek, tetaplah memiliki sebuah kekurangan. Tidak terkecuali honda, saat ini honda memang penguasa pasar roda dua di indonesia presentasenya jauh meninggalkan para kompetitornya.  Contohnya adalah suzuki dan kawasaki. Dua pabrikan ini tidak berdaya menghadapi kebesaran nama honda di segmen bebek dan skuter matic. Saat ini kompetitor terkuat asal jepang adalah yamaha. Yamaha bersaing dengan honda hampir disegala segmen, mulai dari bebek, skuter matic, sport 150, bahkan sampai sport 250.  Hampir semua segmen motor dimenangkan oleh honda. Bahkan di segmen matic honda menang telak, padahal pelopor skuter matic di indonesia adalah yamaha. Hal ini seakan menjadi nasib pahit bagi yamaha.  Namun apakah nama sebesar HONDA, tidak memiliki sebuah kekurangan di produknya? Tentu saja ada. Bagi pengguna motor honda di ...

Penggunaan Dry clutch system pada motor motogp

Dalam ajang motogp, kecepatan dan efisiensi waktu adalah hal yang sangat mutlak. Banyak faktor pendukung pada sebuah motor motogp, untuk bisa menjadi yang tercepat pada setiap lap. Walaupun bobot dan ban sudah diatur, namun ada beberapa part yang berbeda di setiap pabrikan atau tim satelit, contohnya adalah penggunaan sistem kopling. Pada umumnya sistem kopling yang digunakan pada motor motogp, adalah sistem dry clutch atau sistem kopling kering. Namun ada juga pabrikan yang menggunakan sistem kopling basah (terendam oli mesin)  dan keduanya menggunakan mekanisme hidrolik untuk menekan kopling. Fungsi utama kopling pada motor, adalah untuk memutuskan dan menghubungkan putaran dari engine (crankshaft) untuk diteruskan ke sistem gearbox atau transmisi.  Keunggulan sistem kopling kering antara lain, karena sistem kopling kering dapat meringankan kinerja mesin, sehingga tenaga yang disalurkan ke roda belakang bisa maksimal. Keunggulan lainya adalah oli mesin tidak mudah...

Honda Tinggalkan Mesin Unicam

UNICAM. banyak orang yang tidak tahu saat mendengar kata ini, hanya segelintir orang yang hobi roda dua saja yang tahu tentang unicam. Unicam adalah head mesin atau head cylinder buatan honda, yang hanya menggunakan satu camshaft saja. Di merek mesin lain mesin jenis ini biasa disebut dengan mesin SOHC (single over head camshaft). Honda unicam Unicam sendiri biasa digunakan honda pada mesin sepeda motor cross mereka, seperti CRF 450 dan crf 250, karena memungkinkan konstruksi yang ringkas. Mesin unicam honda pada dasarnya memiliki karakteristik seperti mesin SOHC lainnya, yaitu memiliki tenaga besar di awal putaran mesin. Namun mesin unicam honda memiliki keunikan tersendiri yaitu bentuk head cylinder yang tinggi dan tidak lebar seperti mesin lain. Bentuk tinggi mesin unicam didapat dari penempatan camshaft berada diatas salah satu sisi katup, sedangkan menggunakan rocker arm atau roller rocker arm pada katup yang satunya ( jumlah cam ganjil). Honda sudah lama menggunakan ...