Langsung ke konten utama

Helm buatan indonesia ikut balap motoGP

Bila berbicara tentang motoGP, Tentu ada banyak hal di dalamnya. Mulai dari para pebalap terbaik dunia, sirkuit megah, hingga semua perlengkapan yang mendukung. Semua yang ada di motoGP adalah yang terbaik dalam ajang balap motor, mulai dari fasilitas hingga tim yang berlaga.

Aleix espargaro KYT

Tidak terkecuali untuk perlengkapan pebalap adalah yang terbaik sebut saja racing suit dengan air bag, sepatu boots, sarung tangan, hingga helm. Untuk helm sendiri bukanlah helm seperti yang biasa kita jumpai, Helm untuk motoGPadalah helm khusus, dan menggunakan teknologi tinggi.

Karel abraham NHK


Ada beberapa produsen helm internasional yang berpartisipasi dalam ajang balap motoGP, ada yang berasal dari jepang, italia, perancis, bahkan yang membanggakan indonesia pun turut menyuplai helm untuk pebalap motoGP. Hal ini menjadikan negara kita sudah setara dengan negara negara maju, dalam industri helm.

Xavier simeon KYT


Helm buatan indonesia di motoGP diantaranya KYT dan NHK. KYT digunakan oleh aleix espargaro dan xavier simeon, sementara NHK digunakan oleh karel abraham. KYT terlebih dahulu ikut motoGP, sementara NHK baru di tahun 2018 ini. Sebenarnya ada merek lain yang merupakan produk indonesia, helm itu adalah SUOMY andrea dovizioso.

Dengan hadirnya merek indonesia ini, tentu merupakan sebuah kebanggaan tersendiri bagi kita. Karena nama indonesia sudah sejajar dengan negara negara maju dalam hal melindungi keselamatan rider, di ajang balap motor nomor wahid. Semoga di masa depan indonesia juga dapat diwakili oleh pebalap, terbaiknya.
Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kelemahan Motor HONDA Di Indonesia.

Kelemahan motor honda.  HONDA, adalah nama besar di dunia otomotif. Mulai dari sepeda motor, mobil, hingga robot. Tapi tetap saja, sebesar apapun sebuah merek, tetaplah memiliki sebuah kekurangan. Tidak terkecuali honda, saat ini honda memang penguasa pasar roda dua di indonesia presentasenya jauh meninggalkan para kompetitornya.  Contohnya adalah suzuki dan kawasaki. Dua pabrikan ini tidak berdaya menghadapi kebesaran nama honda di segmen bebek dan skuter matic. Saat ini kompetitor terkuat asal jepang adalah yamaha. Yamaha bersaing dengan honda hampir disegala segmen, mulai dari bebek, skuter matic, sport 150, bahkan sampai sport 250.  Hampir semua segmen motor dimenangkan oleh honda. Bahkan di segmen matic honda menang telak, padahal pelopor skuter matic di indonesia adalah yamaha. Hal ini seakan menjadi nasib pahit bagi yamaha.  Namun apakah nama sebesar HONDA, tidak memiliki sebuah kekurangan di produknya? Tentu saja ada. Bagi pengguna motor honda di ...
1 komentar
Baca selengkapnya

Honda Tinggalkan Mesin Unicam

UNICAM. banyak orang yang tidak tahu saat mendengar kata ini, hanya segelintir orang yang hobi roda dua saja yang tahu tentang unicam. Unicam adalah head mesin atau head cylinder buatan honda, yang hanya menggunakan satu camshaft saja. Di merek mesin lain mesin jenis ini biasa disebut dengan mesin SOHC (single over head camshaft). Honda unicam Unicam sendiri biasa digunakan honda pada mesin sepeda motor cross mereka, seperti CRF 450 dan crf 250, karena memungkinkan konstruksi yang ringkas. Mesin unicam honda pada dasarnya memiliki karakteristik seperti mesin SOHC lainnya, yaitu memiliki tenaga besar di awal putaran mesin. Namun mesin unicam honda memiliki keunikan tersendiri yaitu bentuk head cylinder yang tinggi dan tidak lebar seperti mesin lain. Bentuk tinggi mesin unicam didapat dari penempatan camshaft berada diatas salah satu sisi katup, sedangkan menggunakan rocker arm atau roller rocker arm pada katup yang satunya ( jumlah cam ganjil). Honda sudah lama menggunakan ...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Penggunaan Dry clutch system pada motor motogp

Dalam ajang motogp, kecepatan dan efisiensi waktu adalah hal yang sangat mutlak. Banyak faktor pendukung pada sebuah motor motogp, untuk bisa menjadi yang tercepat pada setiap lap. Walaupun bobot dan ban sudah diatur, namun ada beberapa part yang berbeda di setiap pabrikan atau tim satelit, contohnya adalah penggunaan sistem kopling. Pada umumnya sistem kopling yang digunakan pada motor motogp, adalah sistem dry clutch atau sistem kopling kering. Namun ada juga pabrikan yang menggunakan sistem kopling basah (terendam oli mesin)  dan keduanya menggunakan mekanisme hidrolik untuk menekan kopling. Fungsi utama kopling pada motor, adalah untuk memutuskan dan menghubungkan putaran dari engine (crankshaft) untuk diteruskan ke sistem gearbox atau transmisi.  Keunggulan sistem kopling kering antara lain, karena sistem kopling kering dapat meringankan kinerja mesin, sehingga tenaga yang disalurkan ke roda belakang bisa maksimal. Keunggulan lainya adalah oli mesin tidak mudah...
Posting Komentar
Baca selengkapnya